(中負債整合協商 央社記者王淑芬高雄23日電)高雄鐵路地下化後,左營中華地下道不拆?高雄市交通局長陳勁甫今天指出,會視交通狀況,評估拆除的可行性。

中央和地方投資約新台幣1000億元辦理高雄市鐵路地下化工程,可望完工通車後,拆除橋隧,還給市民暢通平坦的道路,縫合鐵路造成市區破碎的道路,但是市府還未議定是否拆除左營地下道、高架橋,招致民意負評。

市議員周鍾贊今天在市政總質詢時批評,市府無視每公里造價近50億元的工程效益,還要保留左營中華地下道,讓左營區居民很不滿,讓鐵路地下化工程等同做白工。

他說,目前翠華路的車流確實是多,不過只要市府推動的新台17線道路開闢完成,就能疏解大量的翠華路車流,中華左營地下道和高架橋的車流自然會減少,交通就可以暢行。

周鍾贊催促市府加速協調軍方取得新台17線的路權,才能替代現行台17線迂迴繞行,提高經濟效益。他反對市府在鐵路地下化後還沿用左營中華地下道。

陳勁甫說,市府也希望在鐵路地下化後拆除橋隧,不過要先觀察交通狀況,視高架橋功能和銀行小額信用貸款 身分證借款 >房貸利率比較2016 信用貸款利率計算 流,再評估拆除與否。

新北哪裡可以借錢 高雄市長陳菊允諾,會嚴肅面對交通建設議題,審慎小額信貸比一比 評估。

交通局評估鐵路地下化後打算拆除的橋隧包括青海陸橋、九如橋、中華路地下道、自立陸橋、民族陸橋、大順陸橋等。1050523


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